特斯拉：预计明年二季度让车主车辆接入自动驾驶出租车车队

在10月22日的第三季度财报电话会议上，特斯拉给出了关于车主车辆接入自动驾驶出租车车队的具体时间表。多年来，埃隆·马斯克一直向特斯拉车主承诺推出无监督FSD功能，并允许他们将私家车加入公司的自动驾驶出租车车队。

特斯拉自动驾驶副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米表示，车主可以在2027年第二季度将自己的车辆接入自动驾驶出租车车队。他解释说：“Cybercab和Model Y使用相同的软件系统。我们很快会在V15版本更新中向用户推送这套软件。唯一的额外要求是，确保Model Y能够纳入特斯拉的地理围栏与车队管理体系，实现完全自动驾驶。我们预计大约在明年第二季度，首批用户车辆可以接入车队。”

这一时间节点值得关注，因为特斯拉可能再次推迟。在自动驾驶和自动驾驶出租车方面，马斯克已经形成了明显的模式：设定激进的目标，最终延期数年甚至计划落空。尽管如此，特斯拉在面向消费者的驾驶辅助技术上取得了持续小幅进步，但长期承诺的“无监督”FSD功能仍未实现。

2019年，马斯克在公司首届人工智能日上承诺，车主的私家车可以加入名为“特斯拉网络”的自动驾驶出租车车队，车辆在自主接单运营时，车主能获得被动收入。他将其比作优步或爱彼迎，并称到2020年，道路上会有一百万台特斯拉自动驾驶出租车。

目前，这两项承诺尚未兑现。特斯拉在得克萨斯州和佛罗里达州部署了数百台自动驾驶出租车，其中部分车辆仍配备人类安全员；奥斯汀也有数十台完全无人的Cybercab无人驾驶出租车投入运营。

不过，FSD业务增长是本季度财报的亮点。公司称，北美地区越来越多的特斯拉新车买家选择加装FSD（监督版）。本季度超过75%的新车用户选购了这项功能，相比上一季度提升了近20个百分点。但本季度特斯拉整车销量下滑，营收增长停滞，利润有所下降。

特斯拉还上线了自动驾驶出租车安全专题网站，公司称自动驾驶累计行驶里程达到330万英里（约531.1万公里）。

但即使特斯拉开放私家车接入自动驾驶出租车车队，仍面临巨大的监管障碍。无监督自动驾驶网约车需要获得地方与州一级的专项许可，保险办理也存在困难。在大多数地区，个人或外部企业使用自有自动驾驶车辆提供无人载客服务仍属违法行为。

此外，早期的Model 3和Model Y没有搭载最新的FSD硬件套件和AI算力设备，会受到硬件性能限制。Cybercab这类专用车型从设计之初就为无人载客服务打造，而民用私家车需要额外的软件层，才能在无人干预下保障安全。

特斯拉或许有信心在2027年第二季度前攻克所有技术与法律难题。但过往经历表明，这个时间节点很可能再次被悄无声息地推迟。